五条新町を歩く、のおまけ

今回は五条新町へ出かけた際のおまけ写真を載せます。
大したものではないのであしからず。

五条 2017.05.05

まずは五条駅付近。
新町ではありませんが、昔ながらの街並みが存在します。
そして五条には珍しいお地蔵さんがあります。

五条 2017.05.05

はい、まことちゃんのお地蔵さんです。
これ、冗談抜きに観光案内にまで載っていたりします。
因みにお参りするとオネショが治る…らしいです。

五条 2017.05.05

五条駅付近の踏切から。
和歌山線の主力である105系。
右側は王寺へ向かう電車ですが、左側の車両は停泊しています。

北宇智駅 2017.05.05

かつてスイッチバックのあった北宇智駅です。

北宇智駅 2017.05.05

まだ嘗ての駅の名残が残っています。
因みに


北宇智～吉野口 2017.05.05

スイッチバックの跡も残っています。

吉野口 2017.05.05

吉野口駅です。
本数的にも編成数的にも近鉄の方が優位にあります。
因みに近鉄側はICカード対応で、JRはICカード非対応です。

吉野口駅周辺 2017.05.05

ここもいい感じの風景を見ることが出来ます。
少し歩いてみました。

吉野口周辺 2017.05.05

長閑な情景が続いています。

吉野口周辺 2017.05.05

近鉄の鉄橋が見えました。
しばらく待っていると

16010系 2017.05.05

近鉄特急の中でも希少な16010系が走っていきました。
この車両も新塗装化されていますが16000系も新塗装化されています。
16000系の新塗装は…微妙すぎる！

青の交響曲 2017.05.05

しばらく待つと入れ替えで「青の交響曲」が通過していきます。
その後、吉野口を後にして近鉄に乗って移動していきます。

車内より 2017.05.05

しかし、奈良の風景は長閑で良い。
本当に良い！！
好きなんですよね。奈良の風景。
ある意味京都以上に。

大和西大寺駅 2017.05.05

大和西大寺駅で快速急行に乗って帰りました。

枚岡付近 2017.05.05

石切付近のこの光景は夕日に暮れなずんでいる時間とかに見ると
本当に心惹かれるんですよね。
まぁ、真昼間の写真では良い風景、で終わってしまう気がしないでも。
近鉄奈良線でも有数の車窓の眺めになるので奈良線に乗る際はいつも撮っている気がします。

五条新町を歩く～その2・五条新町の街並み～

前回は五新線跡の写真を公開しました。
続いて新町の街並みを上げていきます。

五条新町 2017.05.05

五条新町は伊勢街道界隈の街並みで、現在は重要伝統的建造物群保存地区に指定されています。
この様な街並みが続いてゆきます。

五条新町 2017.05.05

懐かしいホーロー看板、近年、特に都市部では中々に見る事の出来ないものです。

五条新町 2017.05.05

道標がありますが、これは新たに建てられたものでしょうか。
こういったものは紀州街道沿いの道にもひっそりと残っています。

五条新町 2017.05.05

メインルートの横にはこういった写真で昔の新町の姿を公開しています。
先の道標のあった辺りは対岸との船着場があったようです。

吉野川 2017.05.05

新町のすぐ近くには吉野川が流れており、この川を渡していたようです。
撮影日は5月5日と言う事で岸には鯉のぼりが並んでいます。
この時は風があまり吹いておらず泳いでません。

五条新町 2017.05.05

模型屋さんがありました。
テレビでも紹介された事があるようです。
腰を屈めている方が店主さんでしょうか。
写真では分かりませんが、小さいお子さんを相手にしています。
夕方の写真だったら尚の事様になっていたかもしれません。
因みにこのお店、かなりすごいものが置いています。
発掘品レベルの…



五条新町 2017.05.05

街道沿いの古風な街並みが続いてゆきます。

五条新町 2017.05.05

横に入る道は車では通ることが出来そうにもないほど狭い道があります。
大抵先にあるのは吉野川ですが。

五条新町 2017.05.05

街道の道筋もまた狭く、一通になっています。

五条新町 2017.05.05

wikiにも載っている餅屋さん。
こどもの日と言う事で、柏餅を買いました。
この後吉野川のほとりで一休憩しつつ、食べました。

五条新町 2017.05.05

ここで新町の街並みは終わりになります。



五条新町 2017.05.05

出たところはこんな感じ。
先にも古風な感じが残っています。

吉野川 2017.05.05

吉野川、晴れ渡っていることもあって家族が川に訪れています。

吉野川 2017.05.05

多数の鯉のぼりが川に沿って上がって泳いでいました。
多数ってどこがと思うかもしれませんが鉄橋の向こうにも鯉のぼりが上がっていますので。

五条新町を歩く～その1・大和二見、五新線跡～

五条新町は奈良県五條市の五条新町通り(伊勢街道)界隈の街並みで、重要伝統的建造物群保存地区に指定されています。
今回は五新線跡までになります。
新町に入ってすぐ辺りにしかなっていませんね…汗

まずは移動から、と言う事でスタートです。

泉佐野駅 2017.05.05

泉佐野駅から電車に乗って行きます。

難波駅 2017.05.05

難波駅で高野線に乗り換えて移動します。
乗ったのはこの電車、8両の内先頭から4両は50年以上全車現役の6000系、後ろ4両は6300系。

NK72 千早口(くっ)駅(笑)　2017.05.05

途中、千早口駅を越え

橋本駅 2017.05.05

橋本駅で乗り換えます。
乗り換えの電車が来るまでには時間があったので駅前を撮影し、

橋本駅 2017.05.05

JR和歌山線ホームで乗ってきた6000系を撮影。
この電車はここで難波へ折り返します。
ここからは

橋本駅 2017.05.05

元鉄板焼き電車事103系改造の105系に乗って移動します。


105系車内から 2017.05.05

橋本を出ると南海高野線とクロスします。



大和二見駅 2017.05.05

大和二見駅で下車します。
五条新町はこの大和二見と隣の五条駅の2つのルートがありますが橋本からは大和二見からの方が近いです。

大和二見駅 2017.05.05

乗ってきた電車を見送ってスタートです。


二見 2017.05.05

まだ新町に入っていませんが、古風な建物が軒を連ねていたりします。

二見 2017.05.05

ここをまっすぐ坂を下ると新町に入っていきます。因みに前にあるフランス国旗の建物は


フレンチのお店 2017.05.05

こんな日本的な建物をしていますがフレンチのお店でした。

五条新町 2017.05.05

新町の街並みに入りました。
いきなり前方に謎の高架が横切っています。

五新線跡 2017.05.05

これは未成のまま消えた五新線の跡です。
五新線はここ五条と和歌山県新宮を結ぶ路線として計画されていたものです。


五新線跡 2017.05.05

建設途上、戦争で中断したり、地元の対立など混乱を起こしながらも建設が進められてきたものの国鉄末期に建設は凍結されて全ては幻となりました。
その後一部の建設されいた区間ではバスでの運行がされていましたが、
それも2014年9月末日を持って終了し、翌年に廃止されてしまいました。

五新線跡 2017.05.05

その夢の跡の一部がこうして五条新町に残されています。

五新線跡 2017.05.05

もし五新線が早期に鉄道線として完成し現役であったなら、高架橋を105系が走ってゆく姿を見ることが出来たかもしれません。
ただ、吉野以南の人口を考えると廃止されている可能性もありますが…
写真左側の先には川が流れておりその先の対岸には

五新線跡 2017.05.05



五新線の橋脚らしきものが見えます。

五新線跡 2017.05.05

遺物として残る高架橋は存在しない鉄路を新宮方向に向け、今日も重要伝統的建造物群保存地区の中に佇んでいます。


鉄道コレクション ～阪堺電気軌道モ161形～

今回は路面電車です。
鉄コレのモ161形は路面電車の商品としては珍しく早々に売り切れとなりました。
アキバのポポでも2,3日中には売り切れている状態で、モ163,166双方手に入れるのに数軒回るという状態でした。

まずはモ166から見ていきます。

モ161形 モ166

モ166は雲塗装グリーンの物になります。
2010年～2014年頃までの塗装で現在は茶色の単色になっています。
2016年にはキティデザインを纏った車両でもあります。

モ166 側面

さて、この雲塗装、複数の塗装が存在し、阪堺電車の代名詞的塗装ともいえるのですが、
この塗装自体が広告塗装でした。

モ166

広告主は立石電機。
「いったいどこやねん」と言いたくなりそうですが、一般的には体温計などの健康機器で有名なオムロンです。
因みにオムロンは自動改札機も製造しています。
ラピートに広告ラッピングしていたあたり、何気に南海とは深い関係に有りそうな企業ですね。

もう一つは旧南海色になります。

モ163

モ163は旧南海色でこちらは2014年の引退直前の頃のものになります。
かつてはこのカラーで運用されていました。
南海の電車がツートンに変わる以前のカラーでもあり、「緑の電車」のイメージそのままとなります。

モ163 側面

ただこちらは多少惜しいことになっています。
見ての通り微妙に窓枠やドア端にオレンジ？の色が行き届いていません。
メリハリが微妙な感じがします。

モ163

こちら側にいたっては塗装が完全にいきわたっていません。
これは後々タッチアップしていくしかありませんが…
非常に惜しいですね。

モ166とモ1002(紫おん)

ついでに堺トラムと並べてみました。
1002編成は2014年3月に運用開始しているのでもしかしたらギリギリこのようなすれ違いがあったかもしれません。

今回は最後に実車もアップします。
 まずは161形163号から。

モ163 2012.01.01 あびこ道

正月に撮影したものです。163号末期の頃になります。

モ163 2012.01.01 あびこ道

末期ですがちゃんと広告掲載。出発を前にした状態で、わずかに車内が伺えます。

因みに

モ162 2013.01.01 あびこ道

162号も旧南海塗装になっていました。

モ166 2013.01.01 あびこ道

こちらは雲塗装の166号。

ここで一旦車庫に入り、折り返して再びえびす町か天王寺駅前へ向かいます。

モ168 2013.01.01 あびこ道

こちらはモ168号。

青の雲塗装です。正月のこの時期は阪堺電車にとって最も忙しいかきいれ時になります。

夏場は出番がほとんどない古豪たちも全力でお仕事に就いています。

モ168 2013.01.01 あびこ道

ここで多くのお客さんを乗せて、天王寺へ向かいます。

モ164 2017.01.04 住吉鳥居前

 最後はモ161形の最近の画像です。
モ166号と思ったらモ164号というおいぃぃな状況。
この車両は166号が雲塗装を纏っていた頃は緑に黄色の帯を巻ているカラーでした。