聖地巡礼の旅2018・滋賀

GW前半スタートの4月28日、帰阪ついでに聖地に行ってきました。

米原駅 2018.04.28

新幹線で米原まで向かい、そこから高槻から快速になる普通に乗って彦根へ。
彦根で近江鉄道に乗り換えます。
さて、近江鉄道、彦根工場と言えば

彦根駅 2018.04.28

元西武のこんな電車を

彦根駅 2018.04.28

こんな形にしたり

彦根駅 2018.04.28

こんな感じにしたり(元が同じ車両とは思えないほど原形を留めてない…)、更には

彦根駅 2018.04.28

この様な見た目は新車、中身は中古車の寄せ集めから作ったキメラ電車といったものを製作するブラックジャックなところでもあります。

彦根駅 2018.04.28

鉄むすラッピング電車が止まっていたので一枚。
カンテラ持ってるあかねちゃん、かわいいにゃ～。

彦根駅 2018.04.28

そうこうしている内に電車が来たので移動します。
途中の高宮では

高宮駅(直前の車内から) 2018.04.28

元西武3000系が発酵…もとい、留置されています。
というか、これ、一年以上置いてませんか？
そして、電車は聖地の最寄り駅に到着します。
そこは

豊郷駅 2018.04.28

豊郷駅です。

豊郷駅 2018.04.28

ちゃんとこの様に聖地である事をしっかりとアピールしています(笑)。
で、何の聖地かというと…

横断坊…じゃないですね(むぎちゃん) 2018.04.28

横断坊や…ではなくこれを見てもわかる？様に「けいおん」の聖地です。
なにが聖地にさせたかと言うと

豊郷小学校旧校舎(正面玄関)  2018.04.28

この建物、豊郷小学校旧校舎がそうさせました。
校舎内は

豊郷小学校旧校舎(廊下1F) 2018.04.28

この様な感じになっています。
味がありますね。

階段

聖地にさせたのがこの階段。
動物は「うさぎとかめ」で登っていくと

兎の居眠り

踊り場で兎が居眠りしていたり、

コツコツ登る亀

それを尻目に進んでいく亀の姿があり、
文字通り「うさぎとかめ」の物語になっています。

軽音部室が再現されています。

で、「けいおん」の軽音部室も再現されています。
流石に連載もアニメも終わって随分経っているので人は少なかったのですが、
この様に丁寧に置かれていたり、

イベントのポスター

何かとイベントがあったりと愛され続けています。
因みにこの豊郷小学校旧校舎群(講堂もあるので)は登録有形文化財になります。
「けいおん」で聖地になる前に新校舎の建築に関連して取り壊しの危機にさらされたこともありました。
今考えると本当に取り壊されなくてよかったというところでしょう。


おまけ
さて、豊郷周辺にはさっきのむぎちゃん横断坊…じゃない、あれは少女、になるのか？以外にも様々な横断少女(ということにしておこう)があります。
「けいおん」由来で、ほんの少し紹介すると、

のどかちゃんver

憂ちゃんver

あずにゃんver

当然けいおんのメインメンバーもいるのですが、他にもいろんなキャラがいるのでお越しの際はぜひ探してみてください。

C57 1次形

KATOからC57の1次車がでました。
KATOのSLと言えば基本的に若干大きめのサイズでしたがC57の4次車がリニュした際に1/150のサイズにリファインされました。
そして今回、更に1次車が出たわけです。

さて、C57と言えば「貴婦人」の愛称がある訳ですがこの1次車はまさに「貴婦人」に該当する車両となります。

C57はC55の改良形式として昭和12年に誕生しました。
総製造数は201両で1次車から4次車までに区分されます。

先代C55との変更点の一つが動輪で、C55はスポーク動輪だったものがC57ではこの通りボックス動輪に変更されています。

その他、外形的には煙室前端部の局面化やドームのキセ後部が傾斜しているなどが挙げられます。
本車の愛称たる「貴婦人」の所以となるのが

ボイラ径がC55よりも細いボイラを装備している事。
これが脚の長い整った女性に例えられてそう呼ばれるようになったとか。

キャブレターは4次車を除いて開放型となっています(4次車は密閉キャブ)。

C57を一言でいうと「美しい」と言う事になるでしょうか。
ただ、SLは機体によって個体差が比較的あるように思えます。
C57も運用エリアによってはC57 5号機の様にほとんど原形のままを保ったものもいれば、C57 7号機のいた天王寺管理局所属機等では1次車ながら鷹取式集煙装置+重油タンクという重装備を施していました。
因みにC57 7号機は鉄道100周年記念列車の牽引機として走っています。

さて、今回のC57、近年のKATOのSL同様に非常に精密になっています。

 

 

キャブ下の造形とかもこの通り。

あと、今回は

 

テンダー下のATS車上子の密度も高くなりました。

おそらく他社製品も含めて今回のC57は最も出来の良いものかと思われます。

 

走行面においても十分以上の性能を持っています。

因みに2018年夏発売予定のD51 200号機と35系4000番台客車の商品説明の中に「将来のC57 1号機…」と言う文言から1号機が出る事が高いことが伺えます。

と言うか出すでしょう、流れから言っても。



元日の阪和線

元日は大阪にいましたので
阪和線に乗ってきました。

阪和線の本線は前年夏に殆どの運用が223系/225系に切り替わって半年が経っているものですから



三国ヶ丘駅 2018.01.01

もう205系もこの残照だけかと思っていました。
そういえば209系の残照も東京駅の3番ホームにありますね。
三国ヶ丘から区間快速で鳳へ移動し、普通を待ちます。
するとそこに現れたのは

鳳 2018.01.01

205系でした。
まだ運用があったのですね。
関西圏に配置された205系はJR化後に阪和線用に製造された1000番台を含めて48両。
トータル9編成で、首都圏では多勢であっても関西圏では少数派。
阪和線に集約されてもそうみられるわけでもありませんでした。

鳳 2018.01.01

今や1000番台の運用が無くなった事、殆どの運用が223系や225系となった状況では遭遇することも珍しく、早々乗る機会のない私としてはうれしい限りです。

鳳 2018.01.01

発車まで時間があるのでしばらく待っていると283系くろしおが通過していきます。
元日と言えど多客期と言う事か大阪・京都側が所謂「いるか」顔の9両フル編成で疾駆していきます。
当然ながら反対側も

鳳 2018.01.01

「いるか」顔になっています。
後のメンツは

鳳 2018.01.01

225系5000番台や

鳳 2018.01.01

225系5100番台で、もう一方の主役の223系は撮れずじまいでした。
さて、阪和線と言えば羽衣線ですが
こちらも103系が最後の運用を黙々と(?)行っていました。

東羽衣 2018.01.01

この日の運用はHL102編成。

全車が延命NA施工車となっています。

それ故懐かしのグローブ型ベンチレーターが並んでいます。

そしてこの車両も東羽衣側のクハ103-162と鳳側のクモハ103-2503でスカートの形状が異なります。

東羽衣 2018.01.01

また本編成は両先頭車のシールドビーム形状も異なっている事が分かります。
あと、クモハ103-2503は見ての通りHゴム押さえと言うところもポイントでしょうか。

東羽衣 2018.01.01

車内の片隅を。
車内は国鉄時代の面影をたっぷりと残しています。

北信太 2018.01.01

東羽衣線ホームの延長が完了し、おそらく東羽衣線での103系の運用終了も秒読みになってきたと言えるでしょう。
鳳派出所にいたHK610編成もこの日、車窓から消えていました。
阪和線での103系、205系の活動はもうすぐ終焉を迎える段階になり、
写真に収める機会があったことは幸運と言えるでしょう。

鉄道コレクション～モ161形/モ164形～

阪堺電気軌道モ161の第2弾が発売されました。
今度はモ162号とモ164号の2両になります。

今回は解説はしません。
まずはモ162号から

見ての通り、出来は鉄コレとしては十分と言うところでしょうか。

色ムラなどもなく良い感じになっています。
と言っても1色なので当然と言えば当然なんですが…

続いて164号です。

今回もモ166と同じ感じの事象が…
色味としてはこれでいいかと思います。

とは言え、よほどの拡大撮影でもしない限りはそこまで気にする事でもないのかもしれません。

ちょっとボケた写真ですみませんが、モ164号の雲ブルーは以前はモ168号が纏っていたカラーになります。

早々に実車に移ります。

細井川～安立町 2018.01.01

奥に写っていますが、見ての通り緑1色です。

しかしこれ、被写体のメインがモ166号にしか見えませんね、これ。

因みにこのモ166号は雲グリーン→茶(ハローキティコラボ)→オリエント急行殺人事件コラボと言った変遷を遂げている…ハズ。

細井川～安立町 2018.01.01

 今度はアップ過ぎ。

細井川～安立町 2018.01.01

 ようやくまともなものが・・・
見ての通り緑1色で実車と模型の色味にさほど差が無いように感じます。
何というか…偽南海色と言う感じもしますが…

あびこ道 2018.01.01

モ164号です。
2017年正月期は


住吉鳥居前　2017.01.04

茶色だった訳ですがモ168号の跡を継ぐように雲ブルーを纏っています。

あびこ道　2018.01.01

色味としては模型も実車と色味が似た感じに見えます。

おまけ

モ164号の写真を撮る前にこんな光景に遭遇。

あびこ道　2018.01.01

モ707号+1002号堺トラム「紫おん」+モ1645号の三重状態。
と言っても実際に客扱いなのはモ707号だけで残りは先頭が出発するまで待ちぼうけ。
これも三が日ならではの光景でしょうか。
因みにモ707号以外はここ、あびこ道で終点。
車庫で折り返します。



明けましておめでとう御座います。

明けましておめでとうござます。
本年も超スローペースながらアップはしますので
宜しくお願い申し上げます。