川崎の工場地帯を歩く2010

前回は扇町の駅、と言うよりニャンコでしたが、
そこから歩きます。


扇町 2010.10.16

扇町駅を出るとすぐ踏切が見えます。
側線があって更に線路が続いているのです。


扇町 2010.10.16

このように貨車が止まっています。
ここから浜川崎に向けて散策を開始します。

2010.10.16

散策の途上、踏切を発見。

2010.10.16

門でふさがれていますが、草が茂っています。
う～ん、使われているのでしょうか…これ。

昭和駅 2010.10.16

昭和駅です。
昭和肥料(現・昭和電工)の工場の最寄りと言う事でこの名がついたようです。
さてこの先には

昭和駅付近 2010.10.16

踏切がありました。

昭和駅付近 2010.10.16

東亜石油の専用線が昭和駅付近から伸びていました。

健在だった専用線 2010.10.16

この頃はまだ健在でしたが、その後、東亜石油の扇町工場の閉鎖によって専用線の使用が終了し、現在は使用されていません。

更に県道101号を進みます。

県道101号跨線橋上から 2010.10.16

鶴見線と分かれて跨線橋を進むとヤードに遭遇。

奥に小さくタンク車が止まっています。

県道101号跨線橋下 2010.10.16

跨線橋の下にはやはりニャンコが。

昼下がり故か、みんな眠そうです。

浜川崎駅付近 2010.10.16

浜川崎駅付近まで来ました。

奥に跨線橋が写っていますが、先ほどの跨線橋はこのさらに奥の跨線橋で、流石に写っていません。

浜川崎駅(南武支線側) 2010.10.16



浜川崎駅は鶴見線と南武支線の乗換駅になりますが、駅が独立して存在している為、乗り換えには一度外に出る必要があります。

まぁ、駅はお互い目と鼻の先にあるのですが。

帰りはこの電車に乗って一旦尻手に移動、尻手から川崎に移動して帰りました。