鉄コレ ～秋田中央交通デワ3000形(新塗装)～

私情によりしばらくお休みしていましたが、
しばらくぶりの投稿です。

今回は鉄コレ10周年記念の
秋田中央交通軌道線デワ3000形新塗装です。

先ずはデワ3000形からいきましょう。

デワ3000形

デワ3000形は1922年から1926年にかけて目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄は木造4輪単車の有蓋貨物電車を3輌無蓋貨物電車を5輌注し、デワ1形1～2（後にモワ1形1～2）とデト1形1～5（後にモト1形1～5）として就役していました。

デワ3000形 正面

1932年に無蓋貨物電車モト4が有蓋車モワ3に改造されています。1942年の大東急成立によりモワ1～3はデワ3000形3001～3003、モト1～3、5はデト3010形3011～3015と改番されました。

デワ3000形 側面

1953年にデト3013が有蓋車にデワ3002（2代）に改造されたうえで、秋田中央交通に譲渡されデワ3001となりました。デワ3001と3003は濃い青色に塗装されていました。

デワ3000形 頭頂部(笑)

その後塗装変更されてこの様なカラーと纏う事になります。
本車は2軸の小型電動貨車と言う事もあって模型化すると非常におもちゃめかしく感じます。

さて、本車は全長7m、台車はブリル21E、自重10ｔ、主電動機出力が48kW×2の直接制御で、貨車も牽引可能でした。このデワが入る前に秋田中央交通で使われていたED401は、南海電鉄が導入し入換機として使用していた、元国鉄のアプト式電機機関車ED40(南海での形式はED5161形)の内1両を凸型電機へ改造し、その上で譲渡されたもので、44ｔもある巨体の電気機関車でした。結局重過ぎて持て余され5年ほどで廃車になり、この小型電動貨車が永く電気機関車の役目を果たすことになりました。

ナハフ20 側面

ナハフ20はキハ41000を改造した客車です。
種車は1949（昭和24）年に廃車となったキハ41085になります。

ナハフ20　正面

車両は新潟鐵工所で運転台撤去、車掌室の設置、ロングシート化などの改造を受け1951（昭和26）年ごろから使われました。

デワ3000 +ナハフ20

秋田中央交通では鉄道廃止となる最後まで電車の導入は行われず、電機や電貨車が客車を牽引するという運用が行われました。

おまけ。

デワ3000形+ワ12000形

秋田中央交通では電機や電貨車が客車を牽引していた、と言う事は先に述べました。
では貨物運用は…これも行われていました。
デワ3000形も貨客混成の運用が行われています。
実際の写真などを見るとワム90000形を牽いているのですが、一番似合うのはどれだろうか、
と言うところでみると、ワ12000が一番似合う気がします。

デワ3000形+タム500形+ワ12000形

タムを牽くケースが有ったのかどうかは分かりませんが、これはこれで似合う気がします。
因みにワム90000やワラを牽かせると同じ2軸車なのにデワ3000形がひ弱に見える不思議。
う～む。